丁焰

中国环境科学研究院 首席科学家、国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室 主任

丁焰博士现任中国环境科学研究院机动车排污监控中心主任，他在VECC工作长达23年时间，在中国制订机动车排放控制政策、法规和排放标准方面发挥了重要作用。自2018年起，他还同时担任国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室的主任。

傅志寰

中国工程院 院士

铁路工程与管理专家，主要从事铁路、节能及综合交通运输研究。1938年4月出生于黑龙江省哈尔滨市。1961年毕业于莫斯科铁道学院，获学士学位。2001年当选中国工程院院士。铁路运输管理、铁路机车车辆专家。原铁道部部长，第十届全国人大常委会委员、全国人大财政经济委员会主任委员。

参加、主持了我国韶山1－4型电力机车和我国第一列电动车组研制工作，主持研制韶山2型电力机车获1978年全国科学大会奖；主持编制韶山4型电力机车总参数和技术条件；提出我国电力机车发展新思路建议和牵引动力由直流传动向交流传动转变“十年换代”奋斗目标。是我国电力机车领域的开创者之一。力主创立机车车辆民族品牌，通过组织开发机车车辆系列产品及大功率柴油机、电传动和走行系统等核心部件拥有了自主知识产权，产品满足了提速、重载需要，为形成立足国内、具有很强开发能力的机车车辆工业体系，作出突出贡献。

龚慧明

能源基金会 产业转型执行主任

欧阳明高

中国科学院 院士、清华大学 教授

1993年在丹麦技术大学能源工程系获博士学位。现任清华大学学术委员会副主任，爱思唯尔国际交通电动化期刊eTransportation创刊主编，兼任民盟中央副主席，全国政协常委。他创建了清华大学新能源动力系统科研团队和交通动力电气化与交通能源一体化研究体系。聚焦新能源汽车动力系统的三个科学前沿和技术瓶颈问题。他开辟了新能源动力系统学交叉学科领域与人才培养模式。截至2018年底，发表科学索引（SCI）收录论文215篇，SCI他引5300次，被列入2015、16、17、18年中国高被引学者榜（能源科学）和2017年全球高被引科学家榜（工程科学）。在国内外学术会议做主旨报告和特邀报告超过100次，包括第25届和31届世界电动车大会主旨报告。

王金南

中国工程院 院士、生态环境部环境规划院 院长

环境规划与管理专家，国家环保专业技术领军人才，中国工程院院士，生态环境部环境规划院院长，国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室主任、博士生导师，中国环境科学学会理事长。

1981年王金南考入清华大学环境工程系，先后获得学士、硕士和博士学位；1998年入选“百千万人才工程”第一层次；1999年至2002年担任中国环境科学研究院环境规划研究所所长；2002年至2003年担任国家环境保护总局环境规划院工程项目咨询部主任；2008年担任重大科技专项《水体污染控制与治理》总体专家组总体组专家、主题组组长；2017年当选中国工程院院士。

王金南主要从事环境规划、环境经济和环境政策研究。截至2019年6月，先后担任国家大气污染成因与控制等6个专项总体组专家、环球中国环境专家协会（PACE）主席等20多个学术机构职务。

王仲颖

国家发改委能源研究所 所长

1989年研究生毕业于清华大学核研院能源系统分析专业。1995年以前一直从事于常规能源的政策研究、能源供需分析，以及能源供应模型的研究。1996年开始进行可再生能源的政策分析，以及可再生能源技术商业化的推广研究工作。主要参与国家可再生能源发展规划、省级可再生能源发展规划、可再生能源立法和可再生能源商业化推广的相关配套政策的研究工作。

吴志新

中国汽车技术研究中心有限公司 原副总经理

张进华

中国汽车工程学会 理事长

毕业于吉林工业大学汽车学院，现任中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长，国家智能网联汽车创新中心执行主任，国家十四五新能源汽车重点研发专项专家组组长，国家战略性新兴产业专家组专家。曾任中国汽车技术研究中心情报所所长、主任助理、副主任，中国汽车工程学会常务副秘书长等职务。

主持多个国家级政策法规研究、制定工作，为国家有关部门制定政策、措施和汽车行业、企业有关决策提供了切实有效的参考依据。