交能融合主要有两种核心模式：大系统融合和小系统融合。大系统融合的核心理念是将电动汽车等聚合负荷侧资源，以及沙戈荒等集中式新能源基地，通过大电力系统大电网进行平衡和输送，实现更大范围的区域间平衡互济。这种模式具有天然的安全性和供电可靠性高的优势，并且目前在大系统下，聚合资源拥有更多应用场景。

而小系统融合的核心理念是分布式能源通过微电网和配网，与车辆、充电场站、服务区等进行融合。近年来，零碳园区等概念的兴起，推动了这类小系统融合的集中发展。小系统融合在绿色溯源方面更为清晰直接，尤其适合对绿电品质有高要求的企业，可通过直连方式物理获得绿电，且有较大降本潜力，是未来发展的重要方向。

针对大系统融合，近期政策主要聚焦于虚拟电厂和新能源上网市场化定价。

今年4月，国家能源局发布《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》。虚拟电厂被定义为一种电力运行的组织模式，本质是聚合已成熟的底层资源（如分布式光伏、电动汽车等），形成资源聚合型电力领域经营主体。政策提出，加快提升虚拟电厂的发展规模和水平，充分发挥调节作用。目标是到2030年，全国虚拟电厂的调节能力达到5000万千瓦。

在商业模式方面，现阶段虚拟电厂主要参与电力需求响应，收入模式相对单一，未来将更多参与电力市场业务，如现货市场、辅助服务等；远期则有望发展为综合能源服务，基于负荷特性提供生产经营指导。

市场准入方面，参与电力现货和辅助服务需接入电网调度系统实现直调，需求响应则接入新型负荷管理系统。发展早期要求在同一现货市场节点开展，以避免市场操作复杂性。政策鼓励虚拟电厂参与辅助服务，并要求明确技术准入条件和补偿机制。

今年2月发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》，明确所有新能源未来将通过市场定价上网。新能源大规模接入市场，将直接导致现货价格峰谷差拉大。文件指出储能不再是新能源发展的强制前提条件，意味着调节性资源的选择将取决于市场主体的选择和竞争力，虚拟电厂等灵活资源将有更大发展空间。整体来看，储能及各类调节资源的发展将从过去的"重建设"转向"重运营"。

小系统融合是今年政策变化更大的领域，以绿电直连政策为代表，其底层逻辑与零碳园区等概念相似。今年5月底发布的《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》旨在开辟新的电力路径，使电源直接通过专线供电给用户。该政策有两个核心目的：一是解决新能源消纳问题，因为当前风光新能源规模庞大，大电网新增消纳能力有限；二是满足企业绿色用能需求，尤其针对电池行业、绿氢等出口型或高绿色属性需求产业。

绿电直连项目需满足"源、网、荷"三个条件（风电、太阳能发电、生物质发电等），核电、水电暂不纳入。在经济责任方面，市场化的电能量可通过电力市场解决，但交叉补贴、基金附加、系统运行费等难以市场化解决。政策提出合理分摊机制，并鼓励直连项目通过配置调节资源来承担系统责任。

电动汽车作为最具潜力的交能融合发展资源，其在政策层面的市场价格问题仍存在优化空间。电动汽车的电价，特别是V2G的放电价格，目前存在三个主要挑战：一是简单参照现货市场定价将电动汽车放电简单理解为电源，存在重复收费或价格不合理问题；二是固定分时放电价格即便高于电源侧上网电价，仍明显低于同时段用电价格，未能很好发挥价格信号作用；三是需求响应频次低，虽然需求响应价格高，但频次较少，难以形成常态化收益。对此，优化方向是V2G放电价格可参考电网侧独立储能，而非简单等同于电源。